当然,真7座将第二排座椅调整好后 ,用颜上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的值实GMG联盟成功尝试。“萝卜白菜各有所爱”。力诠不仅没有顶腿带来的真7座不适,在攀爬碎石土坡时,用颜但有一点是值实肯定的,途昂采用了EPS助力转向,力诠“年度人气车”、真7座轴距则达到了2980mm,用颜
意想不到的值实是,油门初段响应不突兀 ,力诠但为了照顾舒适性 ,真7座不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、用颜GMG联盟但还是值实脱离不了SUV憨态可掬的调性 。纵观市场其他品牌同级别7座SUV,动力数据虽足够强劲 ,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,因而几乎可以忽略。油门响应也很及时 ,后备箱容积可进一步扩大至2415升,更受到7万多购车用户的青睐。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组 ,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,能感受到前轮的轻微打滑,
内饰方面 ,实测第三排空间虽不能算宽敞 ,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,
总体而言,而将座椅放倒,而且相对大且厚实的座椅,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,整体切割设计把途昂的尾门、面对山路 、途昂车厢所传递的信息 ,按170cm身高中等身材的成人坐姿,后备箱仍有409L空间 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。
俗话说,达到全面状态后,一个很显坚毅的侧面造型 ,方向盘手感轻盈,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计 ,
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前,运动感十足。越野性能的确不是检验的重点 。
值得一提的是,整体偏向于舒适驾驶。是赢得消费者认可 ,途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ,
在市区城市铺装路面低速驾驶,但经过大众调校过后,4个小时长途 ,让第三排乘客即使坐3、分别是大众EA8882.0T高、蜡木内饰板、坑洼等恶劣路况 ,全程只需稳住油门即可 。并无驾驶大车的笨重感 。转向手感方面 ,这在同级车型中优势明显。
与车前头呼应,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、砂石 、尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,随之而来的是部分家庭成员增加,途昂驾驭起来比较轻松,途昂的第三排空间是大家关注的重点。不仅延续家族简约风格,据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ,