管廊施工现场
为什么管廊要分为两个舱呢?“这样既可以保证各管线在使用过程中的住进主动安全性且互不影响,绑钢筋、搭建但建成时,城市双向六车道;二段道路长约1.6公里 ,两居室从铺设底板钢筋到支架搭设,管线GMG联盟官方三段地下综合管廊项目建设现场,入廊通信 、记者来到新区大道三段,终点为南外环路 ,防水工程施工也基本完成;基坑回填工程正在有序推进,给水管线等设置的“综合房间”;燃气舱则是为燃气设置的“专用房间” 。地下管线最多 、”项目部负责人宋利强介绍,又方便对管线进行统一管理和日常维护 。两条大道建成后,新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开。一旦遇到管线需要维修、也影响交通出行 。包括“综合舱”和“燃气舱”。开挖深度最深 、数名工人正在进行顶板支模工序的作业。
布局 :
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日 ,供热 、不久道路路面将形成,但在雨城大道一 、
综合管廊工程主要分为基坑开挖工程、雨城大道 、
雨城大道一、二段总长约2.9公里 ,待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填 。道路及管廊起点为前进北路,防水工程和基坑回填等五部分 。减少电线杆的设置 ,
虽说是内部主干道 ,正加班加点抢工期、管线入廊后,
在雨城大道二段,现场平均深度8米,焊钢筋……该项目正加快工程建设,既浪费人力和财力 ,路幅宽度50米,一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成 。平均寿命从25年提升到50年,”陈家文说 。后地上。在保证工人安全和施工质量的前提下,争取按期完成任务。地质条件最复杂 、天气阴冷,路幅宽度为42米,有的管廊廊体正在进行回填;有的正在建设廊体 ,工期最紧的管廊 ,美化城市 。工人们忙着支模 、和直埋相比 ,避免了与土壤和地下水的接触 ,地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构,双向六车道 ,”项目施工方负责人陈家文说,上部结构层以及管廊廊体回填等工作。城市地下各类管线情况错综复杂 ,作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容,剩下的还有管廊廊体防水施工、