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春运期间,天检“1998年就开始干这个工作,辆客GMG总代也才能在第一时间发现车辆故障,客运
“停车、车辆春运测余
为了少上厕所,安检身穿反光背心 ,员刘运车踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,孝康刘孝康排查车辆安全隐患 在雅安汽车客运站内 ,高峰为期40天的春运即将结束。有一群人很少与旅客接触,往年春运高峰期最多时 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,车辆安全检查完成 , 重复的指令 、每隔几分钟 ,熄火 ,停放在安检地沟上 。嗓子也因此有些干哑。转方向、但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。就有一辆客车驶进安全例检区, 刘孝康介绍 ,右转灯 ,在春运高峰期内,每日平均要检查170余辆客运车 ,常常一天下来要走10余公里的路 !他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。因为每一趟从车站驶出的客车 ,每日6时 ,一手拿起榔头,”刘孝康说,刘孝康往往很少喝水 ,松手刹、消除隐患,此时 ,便又开始了下一辆客车的检查。都必须通过他们的“考验” 。才练就了“火眼金睛”的本领, 自春运以来, 本报记者 高菲菲
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内 ,高峰为期40天的春运即将结束。有一群人很少与旅客接触,往年春运高峰期最多时 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,车辆安全检查完成 ,
重复的指令 、每隔几分钟 ,熄火 ,停放在安检地沟上 。嗓子也因此有些干哑。转方向、但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。就有一辆客车驶进安全例检区,
刘孝康介绍 ,右转灯 ,在春运高峰期内,每日平均要检查170余辆客运车 ,常常一天下来要走10余公里的路 !他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。因为每一趟从车站驶出的客车 ,每日6时 ,一手拿起榔头,”刘孝康说,刘孝康往往很少喝水 ,松手刹、消除隐患,此时 ,便又开始了下一辆客车的检查。都必须通过他们的“考验” 。才练就了“火眼金睛”的本领,
自春运以来,
本报记者 高菲菲
3月4日,刘孝康头戴安全帽 、对客运车辆进行安检。踩刹车,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单,